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行业新闻
 

电子商务物流的发展和记娱乐手机客户端

  发表日期:2020-01-14 浏览次数:0

业内人士认为,物流体系的扩张需要巨大的资金支持,大部分电子商务都是以开放式物流为枢纽,独立完成自身生态链的发展,这种方式不太可行,更多的是纵向和横向的整合

截至11日24:00,阿里巴巴旗下淘宝、天猫平台销售额达到350亿元,京东有效订单量突破680万,是去年的3倍;苏宁电子商务销售额比去年同期增长20多倍;国美网上销售额比平时单日销售额增长近10倍

如此火爆的网购盛宴背后,是蓬勃发展的中国物流业。许多电子商务、零售业巨头和家电制造企业已悄然将物流提升到战略高度,争夺产业链话语权。

京东“物流品牌”

今年,京东将在物流业发挥重要作用,强调“速度快”。

“近年来,京东在直辖市和省会城市迅速建立了自己的物流网络,但仍有一些中小城市和农村地区无法覆盖,因此需要采取与第三方快递公司合作的形式来满足配送需求,”京东相关人士告诉记者

然而,庞大的物流体系建设对资金有着巨大的需求。今年年初刚刚完成约7亿美元新一轮融资的京东,再次被业界解读为在融资压力下,在冲刺IPO的道路上举步维艰。

与天猫丰厚的佣金和苏宁易购对财力雄厚的上市公司和集团的支持不同,京东通过风险投资等融资方式获得快速扩张所需资金,随时可能面临电子商务行业资金链断裂、整体业绩亏损的风险。从投资物流、品类扩张到准备pop开放平台业务,巨大的资金压力使得京东在融资之路上依然艰难。

苏宁、国美物流

电子商务转型势在必行

今年,苏宁、国美等众多零售巨头也纷纷向天猫宣战线上线下联动的双11。除了自身庞大的物流体系外,他们还不得不在非常时期采取与快递企业的合作模式。

与天猫商城开放平台不同,苏宁云商以独立B2C为核心,实施线上线下同价策略。消费者无论在实体店还是网上商城都可以买到同样价格的产品,即使在实体店,消费者购买的大部分大产品都是由苏宁统一配送送货上门的。虽然苏宁自建配送占到95%,几乎没有外包快递业务,但今年的双11,苏宁也采取多种方式完成了庞大的运量。随着苏宁云台的全面开放,其物流基地正在迅速扩张。

工业经济观察家梁振鹏表示:“目前,对于国内零售商来说,苏宁、国美已经建立了相对完整的物流体系,建设周期长,大大小小的物流基地和仓库,全国各地的商店都已经成为自己的网店。这是京东、当当等电子商务公司在短时间内无法比拟的。我们的竞争对手是谁能更快地建设物流,谁的物流网络布局更合理。”

阿里巴巴的“大物流梦”:

资金支持依赖IPO

在苏宁、国美、京东电子商务开战之际,阿里巴巴集团抢占中国巨大物流市场份额的雄心也在不断扩大。马云画了很多这个“物流圈”。消息人士称,阿里巴巴集团计划到2020年在物流和支持方面投资160亿美元,作为中国电子商务转型的催化剂,旨在加快中国互联网零售业的发展。阿里已将物流战略定为今年整合的核心。

与京东和苏宁自建物流不同,阿里采取联盟、整合社会物流资源和控制主导力量的方式。此前,阿里巴巴宣布将与银泰集团、复星集团、申通等建立新秀网络,并与阿里巴巴物流业务部整合,构建一个能够支撑日均300亿零售网络的大型物流网络。

业内人士认为,“阿里巴巴在线中小供应商本身无法提供**率配送,但无法保证**率配送借助社会快递,这使得阿里巴巴相当迫切地需要实现物流配送网络的自动化。”

不过,阿里巴巴“大物流”蓝图的实现最终取决于其融资速度。

消息人士称,阿里巴巴160亿美元中的150亿美元将通过IPO或追加融资完成。但目前,阿里巴巴的IPO仍远未确定。

垂直和水平

或是物流业的大和记娱乐手机客户端

另一方面,近年来,随着庞大物流业的快速发展,跨国并购、物流企业兼并也频繁发生。

此前,有报道称,梅西投资白石物流低调完成了对汇通快递70%股权的收购;国美曾计划通过收购全丰快递进入快递领域;联想收购苏州好生物流,北京飞康达和山东D速快递今年7-9月通过增益快递进入快递行业。

一位零售业分析师告诉记者:“斯通、易达等快递公司随时都面临被收购的可能。目前,顺丰在快递企业中的利润相对稳定,而其他企业利润较低,资金严重不足,加盟店经营、利润亏损等问题层出不穷,在行业整合中处于弱势地位。”

业内人士认为,物流体系的扩张需要巨大的资金支持。大多数电子商务企业不太可能独立完成以开放式物流为枢纽的自身生态链的发展,更多地采取联盟的形式建立起整个生态物流体系。

中国能源网专家表示:“随着网络购物的兴起和大量产品去库存的激增,未来平台电子商务之间的竞争将更加激烈,物流在当前电子商务产业链中仍处于薄弱环节。”。未来,肉搏行业的企业会更多。电子商务物流的发展仍以第三方物流为主,从简单的快递模式到**管理供应链的形成。”

作者:梧桐网

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